Nous sommes enfin de retour sur notre blog d'actualités, et vous souhaitons nos meilleurs voeux de santé et de bonheur pour cette année 2024.
Depuis la crise COVID, Smolt donne maintenant du sens à son activité en travaillant le Lithium.
La transition : des trottinettes aux batteries
Après avoir lancé l'assemblage des trottinettes électriques dans nos ateliers, nous avons développé en 2020 un prototype haut de gamme qui devait être fabriqué dans nos locaux à 100%. Pour cela nous devions être autonome sur la fabrication de la batterie car aucun prestataire n'a accepté de nous suivre.
C'est à ce moment-là, que nous avons fait la connaissance de Lolo, un passionné qui nous a formés et nous a transmis son virus... La rencontre humaine que nous souhaitons à tout le monde, "la bise Lolo".
Nous avons donc pu fabriquer notre première batterie de trottinette en 72V mais pas seulement. Cela nous a aussi permis de connaître réellement le lithium et surtout de comprendre que nous l'utilisons encore très mal. C'est ainsi que nous avons décidé en 2022 d'abandonner la fabrication des trottinettes et de donner une nouvelle direction à Smolt avec comme but : donner du sens à ce que nous faisons.
La montée en compétences
Entre 2020 et 2022, en parallèle à l'assemblage des trottinettes, nous avons passé notre temps à expérimenter, tester et assembler les cellules lithium. Nous avons aussi testé beaucoup d'équipements et de matériels qu'il a fallu bien souvent modifier ou adapter pour pouvoir arriver à nos fins.
Nous avons aussi passé énormément de temps sur le comportement de ce lithium qui, malgrès les données techniques des fabricants, nécessite bien souvent qu'on s'attarde à l'observer pour le comprendre. Les "datasheet" ne suffisent pas dans ce métier.
Il y a eu des moments difficiles car aucun marché n'existe dans notre pays pour permettre les échanges entre professionnels de la fabrication ou de la réparation de batteries lithium. Nous avons dû nous créer notre réseau et ainsi "essuyer les plâtres" avant de lancer l'activité lithium.
Avec les données recueillies de nos bancs de tests et des fabricants de cellules, avec un équipement complet, nous sommes à ce jour à 100% opérationnels sur le développement, le diagnostic, la réparation, le reconditionnement et la fabrication.
Le développement de l'activité
La batterie de trottinette électrique a été le premier type de batterie traité dans notre atelier, ont suivi rapidement les batteries de vélos, de scooters et de motos. Nous traitons aussi les batteries d'outillage électroportatif, de volets roulants, et beaucoup d'autres applications dites légères, les petites batteries.
Un nouveau secteur est en train de s'ouvrir, il s'agit des batteries de voitures électriques. Nous réalisions déjà les travaux sur les véhicules hybrides et avons une demande grandissante sur les 100% électriques. Vous découvrirez d'ici quelques semaines, dans une nouvelle actu, l'atelier voiture qui viendra compléter nos installations. Plus de 600m2 destinés à la voiture uniquement !
En même temps, nous développons le recyclage car nous jetons encore trop de batteries fonctionnelles qui sont dangereuses et polluent notre environnement. Une activité que les professionnels de la branche devraient développer car uniquement celle-ci permet de fermer la boucle et donner un sens au tout électrique.
Et pour finir, nous proposons une formation, inexistante auparavant, qui permet aux personnes voulant devenir des acteurs sur ce marché, d'être réellement productifs à la sortie, en totale autonomie. Elle aide aussi à créer un réseau où nous serons tous en contact et communiquerons pour un développement durable de cette branche qui restera à taille artisanale. En tout cas nous y croyons ! Toutes nos actions menées sur un plan industriel présenteraient énormément de risques non maîtrisables.
